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「配资头条」关于65亿商誉的问题 众泰汽车就是不解释!

2019-09-13 股票平台 评论 阅读
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昨日,深圳证券交易所针对众泰汽车(8.35 -1.18%,诊股)的报告书发出问询函,询问其合并收购永康众泰汽车股份有限公司时为何会形成65.51亿元的合并商誉,并要求众泰汽车在5月4月底说明这次收购的正当性。

  5月7日晚上,众泰汽车的答复姗姗来迟,但《国际金融报》名记者发现,众泰汽车未对合并时造成的65.51亿元商誉作出任何解释。

  合并商誉65.51亿元

  的资讯显示,商誉一般是指合并中购买中小企业融资生产成本超过被合并中小企业总资产轻率商业价值的利息,比如业绩、员工素质等,能在将来其间为中小企业经营管理带来超额利润。

  用文体的话说,的公司香港交易所看好被收购该公司的将来利润战斗能力,于是实行普通股收购,而普通股部份即为商誉的值。

  2016年10月,永康众泰汽车拟借壳金马股份香港交易所。翌年6月,金马股份在深圳证券交易所举行“重整更名典礼”,月更名为“众泰汽车”。在借壳上市步骤中,金马股份以116亿元的价钱收购永康众泰汽车,而前夕报出来 配资头条,深圳证券交易所发现合并商誉超过65.51亿元,超出价的一半。

  金马股份在收购步骤中多出来的65.51亿元商誉,是因为看好永康众泰汽车将来的利润战斗能力吗?

  公开发表的资讯显示,2014年、2015年永康众泰汽车的销售收入分别为2亿元和9.68亿元,与此同时,众泰汽车在这两年获得的 配资头条新材料财政补贴分别为4.43亿元和 11.41亿元。理论上,如果没有新材料支出,永康众泰汽车这两年只不过是处在亏蚀稳定状态。随着中央政府支出渐渐退出,永康众泰汽车这种靠支出利润的方法难以停滞。

  为顺利香港交易所,永康众泰汽车在收购计划中有作出承诺,2016年、2017年和2018年扣除非持续性诸家后的销售收入分别不低于12.1亿元、14.1亿元和16.1亿元,据已披露的报告书来看,201 配资头条6-2017年未兑现承诺,销售收入水准为98.28%。

  在答复深圳证券交易所问询时,众泰汽车表示由于第三人该公司2016-2017本年度累积实现销售收入数未达到累积承诺销售收入数,众泰汽车拟以1元总价值定向回购补偿金义务人白峰控股公司约1006万股2017本年度应补偿金股份数并予以注销。

  虽然众泰汽车对营业额已完成承诺作出了正面回应,但对合并商誉却只字不提。这65.51亿元商誉将成为悬在众泰汽车头上上的“达摩克利斯之剑”,将来一旦营业额承诺不达标,或是预想将来经营管理不佳,都需要计提商誉减值准备,而这将直接影响到众泰汽车将来本年度的收益。

  在此之前,已有多家香港交易所披露了因商誉减值而导致最后收益由盈转亏的状况,说明并购重整形成的大额商誉,给香港交易所公司业绩带来的随机性不可忽视。

  仅次于有史以来——应建仁

  众泰汽车高额商誉看似或许有一双“看不见的手”在推动。金马股份和众泰汽车看似互相独立,但它们看似却有着极强的关联。

  在金马股份收购众泰汽车以前,应建仁控股白峰控股公司,而白峰控股公司控股金马股份,与众泰汽车未有股份上的牵扯。但是,金马股份在新闻稿中称,众泰控股是应建仁参与成立的,之后应建仁撤出,并让金浙勇控股,而金浙勇是应建仁的兄长,与应建仁有不可摆脱的政客,也有 “完全一致军事行动人”的嫌疑。

  配资头条 业内表示,从具体情况来看,应建仁通过子公司香港交易所金马股份重整并收购众泰汽车100%股份,不能排除是多场“自家人”间买卖的嫌疑,众泰汽车“精彩”制造出高达65.51亿元的商誉。

  金马股份重整停牌前估值30多亿元,今天众泰汽车估值已达170多亿元,应建仁转会费暴涨。

  至于众泰汽车为何不解释合并商誉65.51亿元的正当性,《国际金融报》名记者多次去电众泰汽车讨论,均无人应答。

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